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Moteur Sterling ASAP

Origine de ce moteur

Comme beaucoup de passionnes j’ai vu sur internet le moteur de Koichi Hirata nommé par d’autres “Stirling Prayer Candle “.
Je l’ai réalisé mais j’ai rencontré quelques difficultés à le faire bien fonctionner. Après réflexion j’ai pensé qu’un moteur de type Gamma serait plus facile à fabriquer et serait plus efficient.
Quelques vagues croquis, quelques heures en atelier, et à ma grande surprise mon A S A P(*) fonctionnait parfaitement : c’était en octobre 1997 et depuis il fonctionne toujours.Depuis il a subi une petite cure de jouvence et a pris la forme ci-jointe.

Les matériaux

Pour l’essentiel il faut :
– une boîte de bière ou de coca de 33 cl ou toute boîte de diamètre 65 mm environ.
– de l’aggloméré MDF.
– du balsa en plaque épaisse.
– un ballon à gonfler.
– de la corde à piano oudu fil de fer diamètre let 2 mm.

– des petits bouts de tube laiton diamètre 2/3 mm et 8/9mm.

– quelques vis et de la colle.

 

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La réalisation

– Réaliser les pièces du châssis et les autres pièces en MDF.
– Assembler le châssis sans fixer à ce stade le support du volant.
– Contre coller les plaques de balsa pour obtenir un cylindre de 110 mm de long et d’un diamètre de 68 à 70 mm. Usiner ce cylindrepour lui donner une forme parfaitement ronde d’un diamètre de 63 mm.

– Couper le haut de la boîte de bière.
– Introduire et coller les petits tubes en laiton 2-3 mm dans le support volant et le bouchon de boîte.
– Former les éléments en fil de fer : vilebrequin, tiges de piston et axe du déplaceur :
– Assembler l’ensemble déplaceur dans la boîte, la course du déplaceur doit être d’environ 22 à 25 mm sans frottement.
– Assembler le piston membrane.
– Mettre en place la boîte déplaceur sur le bâti et fixer le cylindre piston membrane sur le châssis.
– Positionner avec soin le support volant, l’axe du vilebrequin doit être au point de concours de l’axe de la boîte déplaceuret de l’axe du cylindre piston membrane.

– Connecter par un tube plastique les tubes laiton de 8 mm du cylindre piston déplaceur et du couvercle de la boîte piston membrane.

Et voilà, c’est en principe fini.

Le volant doit tourner librement avec la sensation d’une légère compression. Tous les frottements parasites doivent être éliminés. Eviter toute prise d’air parasite. Faire chauffer le dessous de la boîte de bière avec une grosse bougie ou une petite lampe à alcool, attendre de 30 secondes à une minute pour lancer le volant. Ce moteur doit tourner à quelques 200 à 300 T/mn avec un petit bruit très faible.